RobbBlog

Annette und ich wünschen allen Besuchern dieser Seite ein frohes und gesegnetes Osterfest 2010!

Hier, wie inzwischen Tradition, ein aktuelles Bild vom Balkon meiner Schwiegereltern. In diesem Jahr ist ein plüschiger Osterhase dabei:

Wie schön, dass es YouTube gibt… da kann man zwischendurch mal eine Bach-Kantate hören, z.B. Wachet auf, ruft uns die Stimme BWV 140

Nachdem sich u.a. die Inbetriebnahme von neuen Fahrzeugen an der Mosel und auch nach Emmelshausen verzögert, dachten wir, dass zumindest bei schon “etablierten” Fahrzeugen wie dem Flirt, keine Probleme auftreten würden…

Leider nicht. Wie die Eurobahn gestern mitteilte, können ihre fünfteiligen Flirts nicht rechtzeitig zugelassen werden.

Damit wird es am 13.12. erstmal keinen (!) RE13 zwischen Mönchengladbach und Hamm geben. Auf dem Stück nach Venlo hilft die DB aus und der RE3 kann wohl mit Vierteilern befahren werden.

Mal sehen, wie das weitergeht… fragt sich nur, woran das liegt, dass momentan praktisch kein Betriebsaufnahmetermin mit neuen Fahrzeugen gehalten werden kann….

UPDATE: Der VRR berichtet heute, dass der RE13 bis Weihnachten zwischen Hamm und Hagen komplett ausfällt. Die DB wird im Berufsverkehr von Hagen in Richtung Venlo fahren und zwischen Mönchengladbach und Venlo alle Fahrten der Eurobahn ersetzen. Der VRR informiert auf seiner Internetseite ausführlich, dort gibt es auch Notfahrpläne.
Die Fahrten des RE3 zwischen Hamm und Dortmund übernimmt bis Weihnachten ebenfalls die DB.

Unterdessen hat der ZRL wohl einen morgentlichen Schülerzug nach Hagen am Montag, den 14.12. bestellt, wie man hier lesen kann.

Hallo zusammen!

Annette und ich haben soeben der Wikipedia ein paar Euro gespendet. Nicht viel, aber unser kleiner Beitrag, um eine großartige Webseite zu unterstützen, ohne die wir uns das Internet kaum noch vorstellen können.

Danke, Wikipedia!

Wir sind ja in einem richtigen “Superwahljahr” 2009. Nach dem leichten Aufwärmen bei der Europawahl mit geringer Wahlbeteiligung, geht es am 30. August in unseren Städten, Gemeinden und Kreisen weiter… Kommunalwahl in NRW.

Die Bonner können sich ab sofort unter http://www.obwahl-bonn.de/ informieren, welche OB-Kandidaten es gibt und bald auch, was die so denken.

Immer spannend ist http://www.abgeordnetenwatch.de/. Dort kann man sich informieren, welche Politiker in deinem Wahlkreis so sitzen. Man kann ihnen direkte Fragen stellen und sich über sie informieren. Man erfährt zum Beispiel, welchen Nebentätigkeiten sie so nachgehen und wie sie bei Abstimmungen gestimmt haben. Eine super Entscheidungshilfe für die Erststimme am 27. September (Bundestagswahl), finde ich…

Ach ja, um ab Anfang September gibt es auch wieder den Wahl-O-Mat.

So, jetzt ists genug mit der Politik…

Zur Europawahl am 7. Juni 2009 gibt es wieder einen Wahl-O-Mat von der Bundeszentrale für politische Bildung:

Also: Wahl-O-Mat nutzen, sich informieren und wählen gehen!

Was gab es Neues aus der Welt von Bus & Bahn, mit besonderem Augenmerk auf den Verkehrsverbund Rhein-Sieg und Mittelwestfalen…?

1. Bahn

• Münster – Lünen: Die eingleisige Strecke zwischen Münster und Lünen ist elektrifiziert, aber nur eingleisig. Allerdings verkehrt auf dieser Strecke praktisch der gesamte Fernverkehr vom Ruhrgebiet in Richtung Hamburg über Dortmund und Münster. Durch die Eingleisigkeit behindert der Fernverkehr auch den Nahverkehr stark. Stündlich verkehrt eine Regionalbahn der Eurobahn, eine Verstärkung, auch in der HVZ, ist wegen der Streckensituation nicht möglich. Daher ist schon länger ein zweigleisiger Ausbau geplant: Jetzt können die Planungen anlaufen, die Kosten zumindest dafür übernimmt das Land NRW, wie Eurailpress berichtet.
• BeNEX steigert Gewinn: Die Beteiligungsgesellschaft der Hamburger Hochbahn, BeNEX, hat im Jahr 2008 über 2 Mio. Euro Jahresüberschuss erwirtschaftet, fast doppelt so viel wie 2007, so Eurailpress. BeNEX ist unter anderem an der metronom Eisenbahngesellschaft mit 25,1 % beteiligt und bei der cantus Verkehrsgesellschaft Partner der Hessischen Landesbahn (beide 50 %). Ab 2010 ist BeNEX auch in Bayern unterwegs. Hier wird “Agilis”, so der Name unter dem BeNEX tätig wird, Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental (Lirex), Baureihe 440, von Alstom zum Einsatz bringen; übrigens Verwandte der “Knäcke-Bahn“.
• Mal wieder: Keine neigenden 612er: Wieder mal hat das Eisenbahn-Bundesamt verfügt, dass die Neigetechnik der Baureihe 612 der DB ausgeschaltet bleiben muss. Bis ein bestimmtes Bauteil gewechselt ist, müssen die Züge ohne Neigetechnik verkehren. Allerdings scheint die DB das Problem schnell in den Griff bekommen zu wollen: Auf der Lahntalstrecke, wo die DB eine RE-Linie mit 612ern betreibt, will man ab Montag schon wieder neigen. (bahnnews.info)

2. U-Bahn

• Berlin: U5-Verlängerung beginnt: In Berlin begannen in dieser Woche die ersten Arbeiten zur Verlängerung der Linie U5, die bis 2017 oder 2018 von Hönow über Tierpark und Alexanderplatz zum Hauptbahnhof fahren soll. Schon 2014 will man aber den Bahnhof “Berliner Rathaus” in Betrieb nehmen, der sich am Ende des bereits 1930 errichteten Tunnels vom Alexanderplatz befindet. Ein Teil der verlängerten U5 geht übrigens schon am 8. August 2009 in Betrieb: Eine Mini-U-Bahn vom Hauptbahnhof über Bundestag zum Brandenburger Tor (mit diesen drei Stationen) als U55. (Eurailpress)

Was gab es Neues aus der Welt von Bus & Bahn, mit besonderem Augenmerk auf den Verkehrsverbund Rhein-Sieg und Mittelwestfalen…?

In dieser nachösterlichen Woche gabs wieder ein paar interessantere Neuigkeiten:

1. Bahn

• ECTS auf SFS: Auf der Schnellfahrstrecke (SFS) Nürnberg-Ingolstadt soll ab Ende 2009 das European Train Control System (ETCS) Level 2 zum Einsatz kommen. Die DB hat den Auftrag zur Installation der entsprechenden Technik nun vergeben. Derzeit wird die Strecke noch mit der herkömmlichen Linienzugbeeinflussung (LZB) überwacht. (EuRailPress)
• Ausbau München – Lindau: Die Strecke München – Lindau soll bis 2015 elektrifziert werden. Derzeit verkehren täglich vier Fernverkehrszugpaare (siehe Kursbuch) von München nach Zürich über die Strecke, ab 2015 sollen es dann sechs sein. (bahnnews.info)

Das Thema Bahnhöfe und ihre Renovierung kann sich zu einem nie endenden Thema entwickeln. In Marburg beispielsweise soll der Bahnhof schon seit einer gefühlten Ewigkeit umgebaut werden. Und das ist nötig. Der Bahnhof ist kein bisschen barrierefrei und auch wenn man nicht behindert ist, ist es eine Qual, einen Koffer in einen IC zu hieven, weil die Bahnsteige extrem niedrig sind. Immer wieder gab es verzögerungen, jetzt soll es 2010 losgehen mit dem Umbau, wie die Stadt Marburg in einer Pressemitteilung schreibt. Warten wir ab.

Fast schon legendär ist das Chaos, das beim Umbau des Dortmunder Hauptbahnhofes entstanden ist. Hier gab es schon diverse Entwürfe von Investoren, die dann immer wieder gescheitert sind, z.B. das Projekt 3do. Von der Investorenlösung scheint man sich verabschiedet zu haben, es soll noch in diesem Jahr losgehen. Immerhin ist der Dortmunder Hauptbahnhof einer der bedeutendsten in Deutschland.

In Münster war man auch noch bis vor wenigen Tagen von einem Umbau mit Investorenbeteiligung ausgegangen. Hier scheiterten die Verhandlungen zwischen Investor und Bahn. Die Bahn will mit Stadt zusammen weiterplanen.

Das Thema Bahnhofsmodernisierung bleibt jedenfalls spannend…

Wir wünschen euch allen ein schönes, fröhliches und gesegnetes Osterfest 2009 und alles Gute!